2月26日早間，順豐控股披露了子公司順豐泰森參與湖北國際物流核心樞紐項目的進(jìn)展公告，該項目新建湖北鄂州民用機場(chǎng)獲得國務(wù)院和中央軍委的同意立項批復。
據順豐控股公告，湖北國際物流核心樞紐項目總投資372.6億元，其中機場(chǎng)工程183.6億元，由湖北省、順豐泰森等企業(yè)共同籌措解決，國家發(fā)改委、民航局對機場(chǎng)的客運支線(xiàn)功能安排中央預算內投資和民航發(fā)展基金予以支持；轉運中心工程135億元、順豐航空公司基地工程46.2億元，由順豐泰森籌措解決。
2017年12月，順豐泰森與湖北省交通投資集團、深圳市農銀空港投資有限公司簽署《湖北國際物流機場(chǎng)有限公司合資合同》，順豐泰森以自有資金出資23億元參與設立湖北國際物流機場(chǎng)有限公司，持股比例為46%。
早在2013年6月，順豐即規劃在湖北建設國際物流核心樞紐機場(chǎng)，以完善其航空運輸網(wǎng)絡(luò )布局；2014年11月，鄂州燕磯作為7個(gè)備選場(chǎng)址之一被納入比選范圍；2016年4月，國家民航局批復同意燕磯作為鄂州民用機場(chǎng)的推薦場(chǎng)址；2016年9月，《鄂州民用機場(chǎng)預可行性研究報告》上報國家民航局；2017年9月，機場(chǎng)預可研報告及相關(guān)附件上報國務(wù)院和中央軍委審批；2017年12月，樞紐項目開(kāi)工啟建8項配套工程。
據統計，物流企業(yè)的募投項目幾乎都是兩個(gè)投向：一是加強分撥中心和干線(xiàn)能力建設，二是提高信息化水平。以剛剛上市的德邦股份為例，公司披露，募集資金擬投資于直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)建設、運輸車(chē)輛購置、快遞車(chē)輛及設備購置、信息一體化平臺建設等，以求擴大市場(chǎng)份額。
受益于網(wǎng)購高增長(cháng)及逆向物流持續成熟，預計未來(lái)2、3年快遞業(yè)務(wù)量將持續20%至30%的高速增長(cháng)，同時(shí)，由于客戶(hù)需求的變化及國家對于行業(yè)安全的重視，快遞行業(yè)還將進(jìn)行一系列行業(yè)規范化轉變。在此過(guò)程中，快遞成本如人工、倉儲及運輸將有一定程度的上升，最終具有規模優(yōu)勢及資金優(yōu)勢的企業(yè)將脫穎而出，行業(yè)集中度進(jìn)一步提升。
目前部分行業(yè)巨頭仍在加速搶占市場(chǎng)。以韻達股份為例，據公司披露的經(jīng)營(yíng)數據，今年1月，韻達股份完成業(yè)務(wù)量4.86億票，同比增長(cháng)137%；快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入9.75億元，同比增長(cháng)118%；單票收入2.01元，同比下滑7.99%。
幾大巨頭的整體市場(chǎng)占比也在持續提升中。以今年1月份數據估算，行業(yè)前8名企業(yè)的市場(chǎng)占比為80%，較2017年全年上升1.3個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步小幅抬升。
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