一、“快遞+”巨頭產(chǎn)業(yè)投資建生態(tài)
第一梯隊的三通一達+順豐已經(jīng)上市，第二梯隊融資與并購消息不斷出爐，不差錢(qián)的快遞巨頭下一波競爭浪潮即將拉開(kāi)。除了聚焦內部核心能力的強化外，未來(lái)將重點(diǎn)在如下領(lǐng)域加快投資并購：延伸快遞產(chǎn)業(yè)鏈內涵，加速對智能設備廠(chǎng)商、包裝/輔助材料等原料供應商等、倉儲、干線(xiàn)、快運、冷鏈等物流產(chǎn)業(yè)鏈投資并購，加快商業(yè)與金融版圖布局，跨境、跨界、供應鏈、產(chǎn)業(yè)金融等領(lǐng)域積極前瞻布局，打造以快遞為核心能力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)版圖將成為快遞未來(lái)成長(cháng)故事的關(guān)鍵點(diǎn)所在。
二、“快運+”領(lǐng)先者延伸布局建平臺
快運有著(zhù)與快遞同而不同的異曲同工，當下領(lǐng)頭羊德邦已經(jīng)加快了上市征程，后來(lái)者還需時(shí)日，但依然不甘于落后，接下來(lái)的市場(chǎng)競爭中，快運企業(yè)不但要防止來(lái)自跨界的阿里系及京東系，還需要防止來(lái)至快運軍團的橫向拓展以及新興模式的劇烈沖擊。有鑒于此，接下來(lái)的快運行業(yè)整合將會(huì )更迅猛，投資平臺，孵化創(chuàng )客，布局供應鏈，探索冷鏈，扶持大專(zhuān)線(xiàn)，合伙人門(mén)店，延伸商業(yè)等等都是可能的點(diǎn)。
但對于快運企業(yè)來(lái)說(shuō)，做的太多容易跑偏，聰明的做法將是圍繞快運的網(wǎng)絡(luò )化能力，打造可復制、可規?；?、可管控的平臺型整合體系，積聚倉儲、車(chē)輛、分布式的門(mén)店/網(wǎng)點(diǎn)等快運生態(tài)系下的參與方，實(shí)現多方共贏(yíng)。除此外，這需要積極通過(guò)資本、資金、資源等的多渠道與多元化整合創(chuàng )新服務(wù)產(chǎn)品與服務(wù)內涵，跳出快運本身的限制，延伸至商業(yè)數據賦能，供應鏈優(yōu)化整合與產(chǎn)業(yè)鏈重構整合。
三、“大車(chē)隊+”萬(wàn)車(chē)奔騰構建骨干運輸網(wǎng)
近年來(lái)隨著(zhù)新技術(shù)、新金融與新模式的應用，大車(chē)隊正在逐步成為現實(shí)，從10輛車(chē)，100輛車(chē)，到1000輛車(chē)，甚至未來(lái)拓展至10000輛車(chē)，似乎會(huì )很快到來(lái)。這是市場(chǎng)對于大車(chē)隊模式寄予厚望以及圍繞車(chē)輛的故事將延伸更多。
從可預見(jiàn)的未來(lái)看，我們將會(huì )看到大車(chē)隊企業(yè)將積極展開(kāi)車(chē)隊股權分離、區域物流市場(chǎng)的并購重組、人員的創(chuàng )客化、后車(chē)市場(chǎng)投融資、細分產(chǎn)業(yè)并購以及物流科技領(lǐng)域的投資布局等，不然要支撐龐大的設備增量恐怕很難，搞不好還會(huì )跑得快，跌得慘！
四、“園區+”柔性重組加速生態(tài)化運營(yíng)
物流園區整合模式幾經(jīng)迭代，現已經(jīng)從物流的場(chǎng)地服務(wù)者，信息服務(wù)者，交易服務(wù)者，逐步轉向物流升級與整合的賦能者，在這個(gè)過(guò)程中物流園區的探索者越來(lái)越聰明與務(wù)實(shí)，同時(shí)，我們也看到了更多的資本與重組影子，股權互換、聯(lián)合投資、連鎖經(jīng)營(yíng)、風(fēng)險共擔、收益共享等輕重結合的整合模式正在積極探索。從當下的進(jìn)展來(lái)看，僅靠以前的方式估計難以完成物流園區的全網(wǎng)布局，未來(lái)必須在資本運作、物流并購上加速方可能在激烈的競爭中取得先機，即使當下有部分園區的探索者在特定細分市場(chǎng)中已有領(lǐng)先，但園區+的探索還沒(méi)有成功，園區內的企業(yè)的粘性依然不足，隨時(shí)都有可能逃離，加之創(chuàng )新模式及服務(wù)落地進(jìn)展較慢，想要實(shí)現園區連鎖化+網(wǎng)絡(luò )化+立體生態(tài)化還需要時(shí)日，未來(lái)還有較長(cháng)的路，未來(lái)值得進(jìn)一步觀(guān)察與期待。
五、眾包平臺+同城平臺整合強化場(chǎng)景物流
眾包物流平臺隨著(zhù)京東、阿里、騰訊等的間接或直接入局，市場(chǎng)格局更加變得不可捉摸，加之近兩年新興眾包物流平臺憑借社群、細分市場(chǎng)及商業(yè)等方面的創(chuàng )新探索異軍突起，更為這個(gè)戰火紛飛的市場(chǎng)加了不少油。而另外一個(gè)方面著(zhù)力于解決全城物流服務(wù)的同城平臺繼續聯(lián)網(wǎng)加快發(fā)展，甚至引來(lái)了快遞巨頭的切入，將同城物流的競爭從城市內延伸到了社區間，為同城物流市場(chǎng)增添了新的變數。
兩類(lèi)型平臺由于本身都聚焦服務(wù)同城中的不同細分、不同場(chǎng)景、不同對象的物流服務(wù)需求，隨著(zhù)新零售、新經(jīng)濟、新商業(yè)驅動(dòng)下的消費體驗、服務(wù)體驗的升級發(fā)展，未來(lái)兩類(lèi)平臺不排除合并重構的可能，一方面是消費者需要滿(mǎn)足多元化場(chǎng)景的同城物流服務(wù)，另外一個(gè)方面則是資本驅動(dòng)物流平臺延伸服務(wù)內涵，提升閑置資源的利用效率，加大市場(chǎng)份額拓展的必然要求?？梢韵胂?，一旦這種并購重組成為現實(shí)，未來(lái)圍繞城市生活的物流體系將迎來(lái)大變革，場(chǎng)景化、個(gè)性化、便捷化的物流體驗將成為新常態(tài)，需要引起物流探索者深度探索并積極布局，不然等你意識到可能時(shí)間就晚了。
六、“供應鏈平臺+”加碼產(chǎn)業(yè)并購實(shí)踐四流合一
互聯(lián)網(wǎng)+正在將產(chǎn)業(yè)互聯(lián)，供應鏈+正在讓產(chǎn)業(yè)共生。在這兩股思潮之下，商流、物流、資金與信息流正在發(fā)生劇烈的化學(xué)反應，在鋼鐵、快消、化塑、跨境等一部分行業(yè)中已經(jīng)催收了不少具有供應鏈+互聯(lián)網(wǎng)特征的產(chǎn)業(yè)型獨角獸，這類(lèi)型的企業(yè)聚焦產(chǎn)業(yè)服務(wù)，用科技+，物流+，金融+，商業(yè)+開(kāi)啟產(chǎn)業(yè)鏈的改造與升級，縮短產(chǎn)業(yè)環(huán)節，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)效率，提升產(chǎn)業(yè)應變與服務(wù)能力，以期望成為產(chǎn)業(yè)賦能者，創(chuàng )新驅動(dòng)者與變革助力者。
在接下來(lái)的市場(chǎng)演變中，這類(lèi)型產(chǎn)業(yè)型平臺將不會(huì )受制于當下服務(wù)產(chǎn)業(yè)，勢必會(huì )通過(guò)強化基礎設施建設與行業(yè)服務(wù)能力建設，通過(guò)投資、孵化與重構等方式深度切入產(chǎn)業(yè)的物流體系，金融體系及技術(shù)體系，并打造成為可復制、可延伸、可持續增長(cháng)的“供應鏈平臺+”運營(yíng)體系，實(shí)現產(chǎn)業(yè)鏈的復制整合與協(xié)同管理，這將是下一波產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新者的布局所在。
而對于物流內從事產(chǎn)業(yè)型物流服務(wù)的參與者來(lái)說(shuō)，你需要強化對服務(wù)的產(chǎn)業(yè)格局變化的理解，增強自己物流服務(wù)能力跟上產(chǎn)業(yè)節奏，并做好與產(chǎn)業(yè)內供應鏈平臺的對接與融合，并貢獻自己在產(chǎn)業(yè)重構中的力量，在獲得營(yíng)收增長(cháng)的同時(shí)享受發(fā)展的紅利，這或許是上上之策。
七、“物流科技+”并購與被并購即將成為新常態(tài)
物流科技繼物流平臺之后物流產(chǎn)業(yè)中一波新的風(fēng)口，從智能倉儲，到物流機器人，到無(wú)人快遞，無(wú)人貨車(chē)，新材料新能源車(chē)輛，智能算法優(yōu)化，大數據，物聯(lián)網(wǎng)，云平臺及分布式系統等等。接下來(lái)的物流整合中決定物流未來(lái)10年格局的將不是物流資源的多少，而將是物流科技能力的強弱，從這個(gè)角度看具有物流科技創(chuàng )新能力與物流產(chǎn)業(yè)連接能力的創(chuàng )新企業(yè)將成為投資并購的對象，這將成為大型物流集團，物流平臺，乃至生態(tài)型物流布局者的必爭之地，值得關(guān)注。
對于物流行業(yè)的創(chuàng )業(yè)創(chuàng )新者來(lái)說(shuō)，需要重新審視自己的方向與切入點(diǎn)，需要回歸用科技去驅動(dòng)物流，用科技去服務(wù)物流，用科技去賦能物流，最終實(shí)現與物流產(chǎn)業(yè)鏈參與方的共贏(yíng)，共生，這或許是這類(lèi)型參與者的必經(jīng)之途，未來(lái)值得期待！
