對企業(yè)的物流現狀展開(kāi)分析，引進(jìn)與分析結果匹配的物流系統。
引進(jìn)物流系統需謹慎
企業(yè)引進(jìn)物流系統失敗的案例多發(fā)生在“以物料搬運性能為目的引進(jìn)物流系統"的情況下。這是因為企業(yè)對物流中心的運營(yíng)能力和體制未經(jīng)分析考量，以為只要引進(jìn)先進(jìn)優(yōu)秀的物流設備就能解決問(wèn)題（追求效率化）和忽視物流改善的本質(zhì)，盲目引進(jìn)的結果。在一些案例中，與企業(yè)耗資干萬(wàn)（數十億日元）引進(jìn)的物料搬運設備相比，人工作業(yè)的方式生產(chǎn)效率更高，甚至存在進(jìn)的物料搬運設備棄置不用的極端案例。
改善的本質(zhì)是什么？改善不僅僅從成本投人大，縮短作業(yè)時(shí)間為目的出發(fā)。為什么？因為在這些問(wèn)題上耗費時(shí)間并追本溯源的結果才是改善的本質(zhì)。
怎樣追本溯源？“運用邏輯樹(shù)的原因調查法"制作。
此外，物流改善的切人點(diǎn)很多。比如：在縮短作業(yè)時(shí)間方面，怎樣把波動(dòng)性較大的發(fā)貨量維持在一個(gè)相對平穩的水平？能不能通過(guò)壓縮庫存，擴大作業(yè)空間提高作業(yè)效率？能不能通過(guò)儲位，按存取物料頻率高的商品順序調整配置，第一步，調查企業(yè)的物流現狀后進(jìn)行分析，在此基礎上找出問(wèn)題點(diǎn)并明確問(wèn)題的本質(zhì)來(lái)進(jìn)行改善。
對物流現狀進(jìn)行調查
為了找出改善的本質(zhì)，應從調查企業(yè)的物流現狀人手。為解決問(wèn)題，應從現狀人手進(jìn)行調查。
現狀調查，就是“為掌握現狀進(jìn)行的整理和分析"。具體調查方法如下：按品目類(lèi)別收集出人庫量、庫存量、物流經(jīng)費等定量數據和事務(wù)所、部門(mén)、生產(chǎn)網(wǎng)點(diǎn)、庫存網(wǎng)點(diǎn)及聯(lián)結它們的相關(guān)圖、業(yè)務(wù)流程圖、操作手冊、作業(yè)時(shí)間表、各種單證、倉庫平面圖等定性數據，對這些數據進(jìn)行整理并制成資料。另外，向相關(guān)人員征詢(xún)企業(yè)物流運營(yíng)的總方針和現場(chǎng)作業(yè)內容，在此基礎上進(jìn)行補充。
準備制作的資料主要分為以下幾類(lèi)。
1.流通環(huán)境圖
以圖表形式描述包括交易方和供貨方在內的企業(yè)內外流通環(huán)境的圖表。該圖主要描述業(yè)務(wù)結構、物資流通和組織間的關(guān)系等。按商流、物流、信息流三個(gè)流程制作。
2.業(yè)務(wù)流程圖
按各作業(yè)、時(shí)間軸和與作業(yè)相關(guān)的組織軸描述業(yè)務(wù)的圖表。
3.各種數據統計表
整理定量數據，制成一覽表。用于作業(yè)數據分析和發(fā)現問(wèn)題。
4.業(yè)務(wù)和系統關(guān)聯(lián)圖
以圖表形式描述企業(yè)現狀的業(yè)務(wù)流程和信息系統之間的關(guān)聯(lián)性。
5.作業(yè)一覽表
按各工序詳細記錄一線(xiàn)作業(yè)，以明確各部門(mén)、各負責人的職責范疇等信息的圖表。加人時(shí)間軸后可發(fā)現瓶頸環(huán)節。
找出問(wèn)題點(diǎn)
資料制作完成，下一步是整理分析，從中找出問(wèn)題點(diǎn)。通過(guò)這些步驟，就能立刻發(fā)現問(wèn)題存在哪個(gè)部門(mén)或什么工序中。然后運用邏輯樹(shù)對這些問(wèn)題進(jìn)行細分、整理、分析，從而發(fā)現問(wèn)題的本質(zhì)。
通過(guò)以下切人點(diǎn)分組進(jìn)行，更容易發(fā)現問(wèn)題的本質(zhì)。
1.從改善的難易程度的視點(diǎn)出發(fā)
2.從顧客滿(mǎn)意度的視點(diǎn)出發(fā)
3．從企業(yè)的責任部門(mén)、責任人的視點(diǎn)出發(fā)
4.從人員、物資、資金等經(jīng)營(yíng)資源的視點(diǎn)出發(fā)
5.從短期、長(cháng)期等時(shí)間的視點(diǎn)出發(fā)
6.從企業(yè)自行處理、與其他企業(yè)合作處理的觀(guān)點(diǎn)出發(fā)
制訂具體改善方案
舉個(gè)例子，假設企業(yè)當前面臨的問(wèn)題是“殘次品情況多"。采用邏輯樹(shù)對該問(wèn)題進(jìn)行描述。
除上述中心要素外，如果因時(shí)間緊迫導致作業(yè)過(guò)程中發(fā)生巖誤，就應在人庫作業(yè)的環(huán)節增加人員配置。另外，人庫規范不明確或傳達指示不到時(shí)，必須明確規則，在遵守操作規范的基礎上指導人員作業(yè)。
再進(jìn)一步，當供貨方存在問(wèn)題時(shí)，應及時(shí)與對方交涉避免供貨延誤或構建以防止各種指示遺漏為目的的體制（系統化）。
如上所述，即使只列出一個(gè)中心問(wèn)題，改善的方向也是多方面的，相應的對策也各不相同。企業(yè)應通過(guò)引進(jìn)系統發(fā)現真正能夠解決的問(wèn)題，為徹底解決每個(gè)問(wèn)題，應按定義系統要件-規格設計-開(kāi)發(fā)委托的順序進(jìn)行。
企企業(yè)引進(jìn)物流系統的前提條件是在考慮實(shí)際操作人員的基礎上進(jìn)行設計，這一點(diǎn)非常重要。
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