廣州物流公司上調派件費的新增成本如何消化？申通表示，將通過(guò)精細化成本管控，在提高服務(wù)質(zhì)量的基礎上降低成本。
或許受此消息影響，至昨日收盤(pán)，申通、中通、圓通股價(jià)出現下滑。
成本上漲，中小企業(yè)或出局
在中國物流學(xué)會(huì )特約研究員楊達卿看來(lái)，上調派件費是加大對快遞企業(yè)人力成本的投入，資本市場(chǎng)要理解快遞企業(yè)的真實(shí)用意，“短期內六家快遞企業(yè)要改變快遞員‘業(yè)務(wù)增量，人不增收’現狀，長(cháng)遠則要尋求服務(wù)升級，改變廉價(jià)快遞形象，如果資本市場(chǎng)的快遞企業(yè)要升值，就一定要有服務(wù)品質(zhì)支撐?！?br/>順豐向南都記者表示不會(huì )跟風(fēng)。楊達卿稱(chēng)，上調派件費的企業(yè)多為加盟式，這類(lèi)企業(yè)一線(xiàn)生態(tài)處于亞健康，“快遞加盟商利潤攤薄，退網(wǎng)和換網(wǎng)問(wèn)題增多，加盟式快遞企業(yè)進(jìn)入低價(jià)服務(wù)、低薪‘流’人的怪圈”，破解根本是加盟模式與直營(yíng)模式的混合調整，其次是需要讓利一線(xiàn)加盟商和快遞員“。
此次調價(jià)是否影響行業(yè)格局，楊達卿認為，對中小快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)資無(wú)力給基層“放水養魚(yú)”，在改變服務(wù)品質(zhì)方面越來(lái)越乏力，這也將倒逼快遞服務(wù)資源集聚。
5月18日，廣州物流公司成都市政府與德陽(yáng)市政府就“推動(dòng)成德一體化發(fā)展”簽訂合作備忘錄，同時(shí)就具體合作領(lǐng)域簽署了一攬子合作協(xié)議。
在區域協(xié)同發(fā)展格局中，成德一體化最先起跑，同時(shí)也跑得最快。尤其是在基礎設施的互聯(lián)互通上，依托成綿樂(lè )動(dòng)車(chē)，德陽(yáng)與成都的時(shí)空距離縮短到30分鐘以?xún)取?br/>而隨著(zhù)新一輪簽約的完成，成德一體化將進(jìn)入更為實(shí)質(zhì)的合作階段——在產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展上，展現成德攜手的魅力。
